環(huán)京津網(wǎng)   廊坊電視臺(tái)

“起得比鳥(niǎo)早，睡得比鳥(niǎo)晚” 守護(hù)每一次航班平安起降

9月25日，7架飛機(jī)從北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式通航。僅四年時(shí)間，全球zui大規(guī)模的單體航站樓拔地而起，這項(xiàng)偉大工程刷新世界工程施工紀(jì)錄，成為了全國(guó)人民的驕傲。

機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)的背后，是數(shù)十萬(wàn)名新時(shí)代建設(shè)者的默默奉獻(xiàn)。在這些建設(shè)者中，有一群鮮為人知的特殊工作人員，他們起得比鳥(niǎo)早，睡得比鳥(niǎo)晚，在機(jī)場(chǎng)中并不耀眼，卻是每一次航班平安起降的“守護(hù)者”。

四年后重返故土的回遷村民

大興機(jī)場(chǎng)的“神秘職業(yè)”-- 驅(qū)鳥(niǎo)人

辛?xí)苑迹衲甓鶜q，動(dòng)物醫(yī)學(xué)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，在大興機(jī)場(chǎng)從事驅(qū)鳥(niǎo)工作。能親眼見(jiàn)證大興機(jī)場(chǎng)的順利竣工和通航，對(duì)她來(lái)說(shuō)意義非比尋常。

四年前，大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)的2萬(wàn)余名村民闊別故土，辛?xí)苑甲鳛?萬(wàn)余名村民中的一員，讓地北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。在周轉(zhuǎn)房度過(guò)三年后，去年11月，辛?xí)苑及徇M(jìn)了回遷安置房，開(kāi)啟全新的生活。與此同時(shí)，她還通過(guò)了大興機(jī)場(chǎng)的招聘，正式入駐大興機(jī)場(chǎng)成為一名“驅(qū)鳥(niǎo)人”。

四年間，她親歷了故鄉(xiāng)的發(fā)展變化，也開(kāi)啟了人生的新征程。如今重返故土，投身到大興機(jī)場(chǎng)的建設(shè)中來(lái)，對(duì)辛?xí)苑紒?lái)說(shuō)，是久別重逢，也是新的開(kāi)始。

小鳥(niǎo)如“炮 彈” 驅(qū)鳥(niǎo)人斗智斗勇

來(lái)大興機(jī)場(chǎng)工作之前，辛?xí)苑籍?dāng)過(guò)鴿病防治員，也做過(guò)動(dòng)物藥物試驗(yàn)工作。“沒(méi)來(lái)之前我以為驅(qū)鳥(niǎo)工作挺好玩的，來(lái)到這里之后發(fā)現(xiàn)驅(qū)鳥(niǎo)跟我想象中不一樣。”辛?xí)苑颊f(shuō)。“驅(qū)鳥(niǎo)工作就是盡zui大可能避免鳥(niǎo)兒誤入機(jī)場(chǎng)與飛機(jī)相撞。”

鳥(niǎo)撞飛機(jī)是威脅航空安全的重要因素之一，據(jù)科學(xué)測(cè)算，一只重量為500克的飛鳥(niǎo)與一架飛行速度為每小時(shí)370公里的飛機(jī)相撞，將產(chǎn)生高達(dá)3噸的沖擊力，超出飛機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的2-3倍，就如一顆“炮 彈”打在飛機(jī)上。辛?xí)苑己屯旅刻斓墓ぷ骶褪呛透鞣N鳥(niǎo)“斗智斗勇”，避免鳥(niǎo)類(lèi)威脅飛機(jī)飛行安全。

大興機(jī)場(chǎng)的“神秘職業(yè)”-- 驅(qū)鳥(niǎo)人

開(kāi)著驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)圍繞機(jī)坪和跑道來(lái)回巡視驅(qū)鳥(niǎo)是驅(qū)鳥(niǎo)人的主要工作，一旦發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)情就要立刻下車(chē)用激光驅(qū)鳥(niǎo)器驅(qū)趕。“飛行區(qū)內(nèi)設(shè)置了全向聲波驅(qū)鳥(niǎo)器、定向聲波驅(qū)鳥(niǎo)器、風(fēng)輪、攔鳥(niǎo)網(wǎng)等設(shè)備，從聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)上驅(qū)趕鳥(niǎo)類(lèi)離開(kāi)飛行區(qū)。”辛?xí)苑冀榻B，“不管是聽(tīng)覺(jué)還是視覺(jué)驅(qū)鳥(niǎo)，都不會(huì)傷害鳥(niǎo)類(lèi)。”

除了驅(qū)逐鳥(niǎo)類(lèi)，還要記錄鳥(niǎo)類(lèi)種類(lèi)、飛行、遷徙等相關(guān)信息，檢查維護(hù)沿路的驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備，有時(shí)還要解救不幸“落網(wǎng)”的鳥(niǎo)兒。“現(xiàn)在驅(qū)鳥(niǎo)以生態(tài)環(huán)境治理為主，驅(qū)趕為輔。”辛?xí)苑颊f(shuō)，“機(jī)坪附近種植的都是不結(jié)草籽的草，從食物源上就降低了鳥(niǎo)類(lèi)在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)內(nèi)活動(dòng)的幾率。”

頂著烈日巡視 兼顧除草除冰

“驅(qū)鳥(niǎo)人”的戶外作業(yè)，一干就是一整天。辛?xí)苑颊f(shuō)，“zui難熬的是夏天，烈日暴曬后的驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)就像個(gè)大蒸箱，人在里面汗如雨下。”哪怕地面溫度已經(jīng)達(dá)到近60攝氏度的高溫，也要頂著烈日繼續(xù)巡視跑道。

大興機(jī)場(chǎng)的“神秘職業(yè)”-- 驅(qū)鳥(niǎo)人

除了“驅(qū)鳥(niǎo)”外，辛?xí)苑己屯旅刻爝€要檢查植被生長(zhǎng)情況，草長(zhǎng)得過(guò)高會(huì)遮擋跑道的指示光和標(biāo)記牌，因此，“驅(qū)鳥(niǎo)人”還要負(fù)責(zé)一部分人工割草工作。滑跑區(qū)內(nèi)的割草工作只能在晚上航班停航后才能進(jìn)行，凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)，其他人正在熟睡，驅(qū)鳥(niǎo)人又開(kāi)始了新一輪的工作。

只要航班在運(yùn)行 一刻都不能放松

驅(qū)鳥(niǎo)工作一刻都不能停，早上五點(diǎn)，在第 一架飛機(jī)起飛之前，就要開(kāi)始驅(qū)鳥(niǎo)。大興機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)之前，辛?xí)苑己屯乱矎奈从羞^(guò)半分懈怠。

大興機(jī)場(chǎng)內(nèi)目前共有30名驅(qū)鳥(niǎo)員，由于飛行區(qū)面積較大，開(kāi)著驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)巡視一條跑道需要半個(gè)小時(shí)，一天下來(lái)，驅(qū)鳥(niǎo)員們來(lái)回巡查的里程近160公里。10公里長(zhǎng)的跑道，哪個(gè)拐角有聲波驅(qū)鳥(niǎo)器，風(fēng)輪有多少個(gè)、哪個(gè)位置的草需要修理，辛?xí)苑级剂巳挥谛摹?/span>

“每天在同一條線路做著同樣的事，有時(shí)候也會(huì)覺(jué)得枯燥。不過(guò)看到飛機(jī)安全起降，就覺(jué)得什么都值了。”提起驅(qū)鳥(niǎo)這個(gè)職業(yè)，辛?xí)苑颊f(shuō)，“一架中型飛機(jī)大概能承載300名乘客左右，也就是說(shuō)我每次保障飛機(jī)安全起降一次就能保證著300多名乘客的安全，就覺(jué)得使命感特別強(qiáng)。”

日復(fù)一日的驅(qū)鳥(niǎo)，終于迎來(lái)了北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的順利通航，辛?xí)苑硷@得十分激動(dòng)，“我是幸運(yùn)的，能親身參與到家鄉(xiāng)和祖國(guó)建設(shè)中，是我一生的驕傲和榮耀。”

根據(jù)《方案》，到2021年，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)日均航班量將達(dá)到1050架次，基本實(shí)現(xiàn)4500萬(wàn)人次旅客吞吐量的目標(biāo)，驅(qū)鳥(niǎo)則是保護(hù)成千上萬(wàn)旅客生命安全不可缺失且任務(wù)艱巨的重要工作。

每趟航班能正常起飛，安全抵達(dá)，是機(jī)場(chǎng)人共同的心聲。“我們從事的工作看似簡(jiǎn)單，但要把簡(jiǎn)單的事情反反復(fù)復(fù)地完成好也不容易”辛?xí)苑颊f(shuō)，“考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始。”

凌晨堅(jiān)守崗位的人，深夜巡邏在圍界邊上的人，常年在“冬冷夏熱”飛行區(qū)出沒(méi)的人，辛?xí)苑贾皇潜姸鄼C(jī)場(chǎng)人的其中一個(gè)。年輕的他們沒(méi)有光芒耀眼的豐功偉業(yè)，也沒(méi)有可歌可泣的感人壯舉，有的只是在平凡崗位上匯溪成海、數(shù)年如一日的堅(jiān)守，一片丹心，將青春獻(xiàn)給藍(lán)天。